Il y a quelque chose dans les trains et les montres, quelque chose qui les lie inexorablement l'un à l'autre. Précision, fiabilité, beauté et puissance imprègnent la grande locomotive et sa montre sœur. Il s’agit bien plus que simplement d’arriver à temps. Il s’agit d’y arriver avec style. Le maître Pramzius Gauge vous apporte les deux dans un package unique et inattendu.

Avec du métal véritable provenant de locomotives des années 1800 et 1900 construisant le cadran extérieur, mettez le Gauge Master à votre poignet et emmenez la locomotive avec vous partout où vous vous déplacez. Vous sentirez la vapeur, entendrez le sifflet et jurez que « tous à bord » est sur le point de retentir dans toute la gare. Le cadran intérieur s'inspire d'une jauge manométrique des locomotives du musée ferroviaire VVT ​​-- Vapeur Val-de-Travers -- de St-Sulpice Suisse. En tant que montre officielle du musée, chaque aspect de la Gauge Master fait référence à un composant des trains ou à la tradition ferroviaire. Le cadran et le boîtier sont directement inspirés des équipements des trains qui parcouraient autrefois la région baltique ainsi que des locomotives suisses. Ceci et les bracelets en cuir suédois relient le Gauge Master à l'héritage balte de Pramzius .

La Gauge Master rassemble un mélange éclectique d’éléments de chronométrage pour créer une montre qui ne ressemble à aucune autre. Bien qu'inspirés de la jauge manométrique, les éléments de la montre vont bien au-delà d'une simple répétition de l'apparence de la jauge. Un autre élément caractéristique de la Gauge Master est le cadran de travers. Cette configuration, vue dans d'autres montres de train (nous n'avons pas inventé cette roue), est destinée aux ingénieurs qui utilisent des leviers et des poulies plutôt qu'un volant. Cela leur permet de consulter rapidement l’heure sans avoir à bouger leur poignet et risquer de déplacer par inadvertance un levier au cours du processus. Les vis extérieures du boîtier rappellent les vis de montage des jauges dans le compartiment moteur de la locomotive. La sous-seconde s'inspire directement des volants de commande des soupapes que l'on retrouve également dans les compartiments moteur.

Deux des exécutions sont dotées de cadrans entièrement lumineux qui diviseront l'obscurité même lors des aventures les plus brumeuses. Nous utilisons uniquement de la lumière de marque suisse Superluminova en 15 couches de sérigraphie individuelles pour véritablement diviser l'obscurité. Le boîtier en acier inoxydable vieilli donne l'impression que la montre vient directement du passé. Et le fond du boîtier d'exposition met en valeur la mécanique de la montre et s'inspire de l'histoire. Le logo du musée ferroviaire VVT ​​est également fièrement gravé sur le fond du boîtier d'exposition de la montre qui affiche le mouvement automatique de sous-seconde Miyota 82S5, qui alimente le Gauge Master. Le verre est en saphir et la montre est étanche à 10 ATM, ce qui est inhabituel pour une montre liée au train. Nous voulions la qualité de construction qui s'accompagne de ce niveau de résistance à l'eau. Mettez le Gauge Master à votre poignet et remontez le temps.