Il y a quelque chose dans les trains et les montres, quelque chose qui les lie inexorablement l'un à l'autre. Précision, fiabilité, beauté et force insufflent la grande locomotive et sa montre sœur. Il s'agit de bien plus que d'arriver à l'heure. Il s'agit d'y arriver avec style. Le maître Pramzius Gauge vous apporte les deux dans un package unique et inattendu.

Avec des locomotives en métal véritable des années 1800 et 1900 construisant le cadran extérieur, mettez le Gauge Master sur votre poignet et emportez la locomotive avec vous partout où vous pouvez vous promener. Vous sentirez la vapeur, entendrez le sifflet et jurerez que "tous à bord" est sur le point de sonner dans toute la gare. Le cadran intérieur est inspiré d'une jauge manométrique des locomotives du musée du train VVT -- Vapeur Val-de-Travers -- de St-Sulpice Suisse. En tant que montre officielle du musée, chaque aspect du Gauge Master parle d'un composant des trains ou de l'histoire des trains. Le cadran et le boîtier étant directement inspirés de l'équipement des trains qui parcouraient autrefois la région de la Baltique ainsi que des locomotives suisses. Ceci et les lanières de cuir suédois relient le Gauge Master à l'héritage baltique de Pramzius .

Le Gauge Master rassemble un mélange éclectique d'éléments de chronométrage pour créer une montre qui ne ressemble à rien d'autre. Bien qu'inspirés du manomètre, les éléments de la montre vont bien au-delà d'une simple répétition de l'apparence du manomètre. Autre élément caractéristique de la Gauge Master, le cadran de travers. Cette configuration, vue dans d'autres montres de train (nous n'avons pas inventé cette roue) est conçue pour les ingénieurs qui utilisent des leviers et des poulies plutôt qu'un volant. Cela leur permet de consulter rapidement l'heure sans avoir à bouger leur poignet et risquer de déplacer par inadvertance un levier dans le processus. Les vis extérieures du boîtier rappellent les vis de fixation des jauges dans le compartiment moteur de la locomotive. La sous-trotteuse est directement inspirée des molettes de commande des soupapes également présentes dans les compartiments moteur.

Deux des exécutions sont livrées avec des cadrans entièrement lumineux qui diviseront l'obscurité même lors des aventures les plus brumeuses. Nous n'utilisons que de la lumière de marque suisse Superluminova en 15 couches de sérigraphie individuelles pour vraiment diviser l'obscurité. Le boîtier en acier inoxydable dégringolé donne l'impression que la montre vient directement du passé. Et le fond d'exposition met en valeur la mécanique de la montre et s'inspire d'inspirations historiques. Le logo du musée du train VVT est également fièrement gravé sur le fond du boîtier d'exposition de la montre qui affiche le mouvement automatique subsecond Miyota 82S5, qui alimente le Gauge Master. Le cristal est en saphir et la montre est étanche à 10 ATM, ce qui est inhabituel pour une montre liée au train. Nous voulions la qualité de construction qui accompagne ce niveau de résistance à l'eau. Mettez le Gauge Master à votre poignet et remontez le temps.